Exemplu standard
Anatomia etichetei UE
Marcaj: B · A · 71 dB B
B · A · 71 dB B
| B | Eficiența consumului de combustibil (rezistența la rulare), pe o scară A–E |
| A | Aderența pe carosabil ud, pe o scară A–E |
| 71 dB | Zgomotul exterior de rulare, măsurat în decibeli |
| B | Clasa de zgomot, pe o scară A–C |
| Pictograme | Aderență pe zăpadă (3PMSF) și pe gheață, doar dacă anvelopa le are |
| Cod QR | Trimite la fișa produsului din baza de date europeană EPREL |
Fiecare câmp explicat pe larg
01
Regulamentul din spate
Eticheta actuală este definită de Regulamentul (UE) 2020/740 și se aplică din 1 mai 2021. Ea a înlocuit eticheta din 2012, care avea scări de la A la G.
02
Eficiența consumului
Arată rezistența la rulare a anvelopei. Cu cât clasa e mai bună, cu atât motorul consumă mai puțină energie ca să o rostogolească. Contează la fel de mult pentru mașinile electrice, unde influențează autonomia.
03
Aderența pe umed
Se măsoară prin frânare pe asfalt ud, comparativ cu o anvelopă de referință. O clasă A înseamnă distanțe de frânare pe ploaie vizibil mai scurte decât o clasă E.
04
Zgomotul exterior
Valoarea în decibeli e zgomotul pe care anvelopa îl produce spre exterior, măsurat la trecerea mașinii. Scara are trei clase: A este cea mai silențioasă, C cea mai zgomotoasă. +3 dB înseamnă aproape dublarea energiei sonore.
05
Zăpadă și gheață
Pictograma 3PMSF apare doar la anvelopele care au trecut testul de aderență pe zăpadă. Pictograma pentru gheață apare la anvelopele nordice, testate special pe gheață.
06
Codul QR și EPREL
Scanând codul QR ajungi la fișa oficială a anvelopei din baza de date EPREL, unde poți verifica datele etichetei și documentația producătorului.
Pragurile claselor pentru autoturisme
Pentru anvelopele de autoturism (clasa C1), regulamentul stabilește intervale exacte. Rezistența la rulare se exprimă în kg pe tonă de sarcină, iar aderența pe umed printr-un indice raportat la anvelopa de referință.
| Clasă | Rezistență la rulare (kg/t) | Indice aderență pe umed |
|---|---|---|
| A | ≤ 6,5 | ≥ 1,55 |
| B | 6,6 – 7,7 | 1,40 – 1,54 |
| C | 7,8 – 9,0 | 1,25 – 1,39 |
| D | 9,1 – 10,5 | 1,10 – 1,24 |
| E | ≥ 10,6 | ≤ 1,09 |
Față de eticheta veche, scara s-a restrâns: fostele clase F și G au fost comasate în noua clasă E, iar clasele goale au dispărut. De exemplu, clasa D de pe eticheta nouă corespunde fostei clase E, așa că nu compara literă cu literă o etichetă nouă cu una emisă înainte de 2021.
Pentru zgomot, clasa se stabilește față de limita legală a anvelopei: clasa A înseamnă cel puțin 3 dB sub limită, clasa B înseamnă între limită și 3 dB sub ea, iar clasa C înseamnă peste această valoare de referință.
Informație utilă
Ce nu îți spune eticheta
Eticheta e un bun punct de plecare, dar acoperă doar câteva teste. Alte calități importante nu apar pe ea:
- Aderența pe uscat și precizia direcției.
- Rezistența la acvaplanare la viteze mari.
- Durata de viață și ritmul de uzură.
- Confortul și zgomotul din interiorul mașinii.
Pe ce anvelope o găsești
Eticheta se aplică anvelopelor de autoturism (C1), de utilitare ușoare (C2) și de camion sau autobuz (C3). Excepțiile principale sunt anvelopele cu ținte, cele de competiție, roțile de rezervă de uz temporar și anvelopele pentru vehicule de epocă. Vânzătorii sunt obligați să arate eticheta la punctul de vânzare și în ofertele online.
Cum o folosești la alegere
- Dacă circuli mult pe ploaie, prioritizează aderența pe umed: A sau B.
- Dacă faci mulți kilometri pe an, clasa de consum contează mai mult în timp.
- Pentru o mașină silențioasă, uită-te la valoarea în dB, nu doar la clasa de zgomot.
- Compară anvelope de aceeași dimensiune: eticheta nu are sens între dimensiuni diferite.
Acum poți compara anvelopele după etichetă. Folosește căutarea după dimensiune și urmărește clasele de consum, aderență pe umed și zgomot afișate în fișa fiecărui produs.